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martes, 18 de septiembre de 2018

Presentación del nuevo BFR y del viaje a la Luna

SpaceX ha presentado el nuevo diseño de su nuevo cohete BFR, ahora es más alargado y su nave de pasajeros tiene grandes diferencias. La presentación del nuevo diseño también ha llevado consigo una sorpresa que ya era conocida, la presentación del multimillonario japones Yusaku Maezawa, que ha pagado para ir a dar un sobrevuelo a la Luna. El multimillonario ha indicado que quiere invitar a seis o ocho artistas del planeta para ir con él y que con ello puedan inspirarse para crear nuevas obras.

El nuevo cohete ahora tiene un diseño más realista para poder ayudar a aterrizar la nave, gracias a tres aletas nuevas y bien grandes que también serán los soportes para el aterrizaje.





Yusaku Maezawa mirando la primera pieza construida del cohete.



Trayecto y planning del viaje alrededor de la Luna, el viaje durará un total de 11 días, entre la ida y la vuelta;


Presentación del nuevo cohete y del viaje a la Luna;


Presentación del proyecto Dearmoon;




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viernes, 31 de agosto de 2018

Gateway, la nueva estación espacial

EEUU acaba de "comprometerse", y lo pongo entre comillas porque aún no existe presupuesto asignado, a construir la estación espacial Gateway en la órbita de la Luna, en teoría debería estar "lista" en 2025, justo cuando la ISS deje de estar operativa.



La estación Gateway será pequeña, bastante más que la ISS, estará formada por 6 módulos permanentes. Tres serán estadounidenses: el módulo propulsivo PPE (Power and Propulsion Element), el primer hábitat de pequeño tamaño, denominado UM (Utilization Module) y un hábitat de mayor tamaño (quizá con una parte hinchable). La agencia espacial europea ESA contribuirá con dos módulos: SPRIT (European System Providing Refueling Infrastructure and Telecommunications), que servirá para complementar al módulo PPE, y el hábitat IPH (International Partner Habitat), construido en colaboración con la agencia japonesa JAXA.




Salvo el primer módulo que será lanzado por un lanzador comercial, el resto lo harán con el SLS (Si no se cancela). Los propósitos de la estación son estudiar tierra y piedras de Marte, (tampoco existe una misión aprobada para eso). Estudiar la Luna, por supuesto y en un futuro realizar alunizajes.



La estación estará habitada por 4 astronautas que permanecerán entre 30 y 90 días. Que esté permanentemente habitada es otra cuestión.



Fuente: Eureka



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martes, 27 de marzo de 2018

Plan actualizado de SpaceX

SpaceX ha publicado su plan actualizado para conquistar el Sistema Solar, con su nueva gran apuesta, el BFR (Big Falcon Rocket o Big Facking Rocket).

"Deseas despertarte por la mañana y pensar que el futuro va a ser grandioso, y de eso se trata una civilización espacial. Se trata de creer en el futuro y pensar que el futuro será mejor que el pasado. Y no puedo pensar en nada más emocionante que salir y estar entre las estrellas ".Elon Musk, CEO y diseñador principal, SpaceX

Su estrategia pasa por substituir el Falcon 9, el Falcon Heavy y la Dragon por el BFR, haciendo que este último haga todos los lanzamientos, así todos los beneficios recairían en la utilización de este nuevo cohete y al no tener que destinar recursos para fabricar sus otros cohetes se podría autogestionar.

Para poder hacer realidad el BFR, deberán mejorar el sistema de aterrizaje y la eficiencia de los nuevos motores Raptor. Las pruebas que ya han realizado con el Raptor van según lo establecido, han hecho más de 1.200 segundos en 42 pruebas de motor, consiguiendo hasta los 100 segundos en un sólo disparo a 200 bares de presión, los motores en el BFR estarán a 250 bares. En un futuro pretenden llegar a más de 300 bares. También han calculado que tan sólo necesitan un disparo de 40 segundos para aterrizar en Marte.

Respecto al aterrizaje, pretenden que la primera etapa del BFR aterrize en los muelles de sujeción del cohete, es decir en el mismo sitio desde donde será lanzado, será tanta su precisión que no necesitarán las patas... Esto habrá que verlo amigos.

Otro de los objetivos es conseguir una tasa de lanzamientos mucho más grande que la actual y eso que ahora mismo su tasa es excelente.


Para el sistema de reabastecimiento de los futuros BFR en órbita, utilizarán la experiencia de la Dragon, de hecho la próxima Dragon2 se acoplará sola a la ISS.

El BFR realmente es grande, muy grande, y podrá subir a órbita 150 toneladas reutilizando el cohete y 250 toneladas sin la reutilización. Algo realmente monstruoso y que cambiará la historia para siempre.




El BFR tendrá 31 motores Raptor, que podrán levantar 5.400 toneladas, la segunda etapa, que es totalmente reciclable y la estrella de este nuevo sistema, tiene 48 metros de longitud por 9 de diámetro, técnicamente podrá levantar 75 toneladas, pero indican que se podrá ampliar a las 150 toneladas. Habrá que ver como. Su masa de retorno será de 50 toneladas.

La novedad es la pequeña ala del vehículo, indican que es para poder aterrizar en cualquier planeta del Sistema Solar, tiene sentido, en la Tierra hay atmósfera y viento, en la Luna no hay atmósfera y en Marte sí, pero muy débil.

La bahía de carga será tan grande como un edificio de ocho plantas, su volumen es de 825 metros cúbicos. Para la versión que irá a Marte, cuentan que dispondrá de 40 cabinas, cada una con la capacidad de 2 a 3 personas, una zona lúdica, sala de protección contra las tormentas solares y la zona de carga.


El carenado del nuevo BFR, se abrirá para soltar la carga y después se volverá a cerrar, es decir formará parte fija del vehículo, gracias a este sistema hablan que podrán tanto lanzar satélites como recolectarlos, es decir limpiar de basura espacial la órbita, algo que realmente hace falta y hará más en el futuro, ¿Vemos un posible contrato futuro con diferentes agencias espaciales para limpiar la órbita?. Al tener 9 metros de diámetro podrá lanzar cosas realmente grandes, estoy pensando en los módulos inflables de Bigelow Aerospace.


Y como no también podrá acoplarse a la estación espacial internacional;


Para ir a la Luna, proponen una misión de recarga de combustible en órbita alta, despegar, recargar a medio camino, aterrizar en la Luna y después en la Tierra.


La arquitectura para ir a Marte es la misma, lo único que en vez de una recarga seran necesarias varias recargas, hasta poder llenar hasta los topes de combustible la nave.


El objetivo ambicioso de Elon Musk, es enviar las primeras naves de carga a Marte en 2022, y en 2024 los primeros humanos... Me parece demasiado optimista, yo y esto es una opinión mía, creo que la primera misión de carga será en 2026 y la primera humana en 2028, y aún así llegarán antes que nadie a Marte.


Con el tiempo se espera construir la primera ciudad en Marte...



Y por último, algo que no creo que se llegue a hacer, utilizar el BFR como un sistema de transporte de personas para viajar a diferentes lugares de la Tierra, evidentemente hablamos de poder cruzar el charco en media hora, algo brutal, pero amigos... El billete sería demasiado caro creo...







Fuente original: Liebertpub


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miércoles, 14 de marzo de 2018

Stephen Hawking

Hoy ha fallecido el más grande científico de nuestro tiempo, Stephen Hawking, sentado en una silla eléctrica con su sonrisa interminable nos enseñó como era el universo, como eran los agujeros negros, dio nombre a un tipo de radiación y sobre todo, nos dio ilusión, esperanza y un sin fin de artículos, papers, libros de divulgación, teorías, conferencias y un largo etc.

Es difícil y sería muy largo escribir todo lo que siento en este momento, también sería casi ridículo describir en este post que hizo en su vida, para eso hay miles de citas y artículos en la red. Por eso, voy a despedirlo de una manera diferente;

Momento de Alex Riveiro sobre él;



Post de hace diez años de Javier Peláez;



Además de todo lo que llegó a hacer en el mundo de la ciencia y la divulgación, también realizó pequeñas aportaciones en diferentes series, tanto de humor, como de ciencia ficción;

Star Trek;


En los Simpsons, este es un pequeño corto, aunque apareció en varios capítulos;


En The Big Bang Theory;


Y bueno, seguro que en muchas más series, Stephen Hawking era un genio y con un sentido del humor maravilloso, se nos ha ido una maravilla de la naturaleza, nos queda su obra. Nos hacen falta muchos Hawking en nuestra civilización, muchos más, pero debo decir que ha sido un privilegio haber vivido un tramo de vida a la vez que este gran ser humano que hoy nos ha dejado.



Gracias Stephen, nos veremos en el horizonte de sucesos del agujero negro de la Vía Láctea.



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martes, 6 de febrero de 2018

Falcon Heavy, el comienzo de una nueva era.

Por fin, después de tantos y tantos años, más o menos unos seis, de un montón de imágenes, powerpoints, vídeos hechos por ordenador y infinidad de artículos, hoy se ha lanzado el Falcon Heavy de SpaceX.


El Falcon Heavy es el cohete más potente del mundo, puede llevar a LEO 63,8 toneladas, 26,7 toneladas a GTO y 16,8 toneladas en una trayectoria de escape a Marte por poner un ejemplo. El Falcon Heavy es la unión de tres falcon 9, ¿si algo funciona bien por qué no lo juntamos y hacemos que vaya mejor? Eso debió pensar Elon Musk cuando hace años diseñó el Falcon Heavy, pero las cosas sencillas no lo son tanto cuando empiezas a trabajar en ellas, es por ese motivo que han pasado seis años desde que SpaceX filtro primero y después dijo que quería crearlo. El principio es sencillo, juntas tres falcon 9 y obtienes más potencia y por lo tanto puedes subir más toneladas a LEO, pero después viene la ingeniería y los problemas, pero como ya nos tiene mal acostumbrados SpaceX, con paciencia los acaba solucionando. Pero es que no acaba ahí la cosa, dejando a parte la dificultad de la propia creación, además quiere que las tres etapas principales del cohete aterricen, y además también pretende aterrizar la cofia, algo que nunca se había realizado antes, como todo esto además.

Plan de aterrizaje y recuperación de la cofia;


Secuencia de lanzamiento;


El Falcon Heavy dispone de 27 motores Merlin1D;


Imágenes del monstruo;







¿Y qué carga lleva? Pues, aunque parezca mentira o broma, lleva su Tesla Roadster con un maniquí vestido con el traje que llevarán los astronautas en la Dragon de SpaceX;





Las imágenes anteriores fueron antes de añadir el maniquí, aquí una imagen de él ya sentado en el Tesla;


¿Y cual es el destino de la carga? Pues viniendo de Elon Musk, no podía ser otro que gracias a una órbita de transferencia de Hohmann en su afelio pasará por la órbita de Marte, sí sí, a lo grande, así se ha estrenado el Falcon Heavy de SpaceX.



Aquí tienes unos vídeos del Falcon Heavy;




El lanzamiento:










El vídeo del histórico lanzamiento del Falcon Heavy... Piel de gallina amigos...


El vídeo del doble aterrizaje de las dos primeras etapas, atención al doble boom que hacen;


Y lo mejor, las imágenes del Tesla con Starman alejándose de la Tierra... Es poético...




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